古人云：“读万卷书，行万里路。”读书是最直接、最迅速地吸收新知识的方法，而“行万里路”是增广见闻、实践真知、思考创新的最有效方式。在成长的过程中充满了各种色彩，黑色、白色、红色、蓝色、黄色、绿色……面对未知的未来，如何让孩子不惧怕，一路向前，最终遇见更好的自己？

“知行合一”才是成长的标准，走进生活，亲近自然，增广见闻，学会关爱生命，建立社会与自己的联系，学会创新与实践……丰富生命的广度，最好的成长在路上！

景点做“-”体验做“+”

北京中学副校长刘乃忠认为：老师上课前要“备课”，旅游企业设计研学课程前要“备学生”，也就是说要了解所服务的这个年龄段的学生特点。
比如北京中学高一年级学生计划暑假到云南做“支教夏令营”，考虑到高一学生已经具备一定的思考能力和动手能力，于是，我们鼓励学生自己设计支教课程。我们给予学生的是一些基本的设计理念，他们要查询大量资料，然后融会贯通，最终完成整个支教课程的设计。在这个过程中，学生们的收获非常大。此外，旅游企业要有课程意识。什么是课程意识？它是对于一门课程的敏感程度。

对教师而言，课程意识的强弱直接影响着教学质量的高低和教改的成败；
而对于旅游企业而言，则决定了这次研学旅行是否成功。课程意识如何体现？比如在高铁上，旅游企业能不能设计一些小的活动？也许可以验证一下车厢里显示的时速是否正确。其实，利用手机完全可以测试出火车在离站、进站以及匀速行驶时的速度，进而去验证车厢里显示的时速是否准确。而这样一个小活动检验的就是旅游企业的课程意识——是否意识到了高铁也是一种资源。

再有，能不能引导学生管理学生？每次研学旅行，我们都会成立生活服务组和课程组，每3个孩子选择一个课程，由一位老师进行指导；每6—8名学生选择一个生活服务组，每个人至少要有一次服务经历。生活服务组自行制订服务方案，哪里加分、哪里减分，遇到矛盾如何处理，一切都要靠学生独立完成。这样一次难得的体验服务者和管理者身份的机会，也是对学生综合素质的一种培养。而这样的体验可以在火车上、景区里、酒店中以及研学基地进行，地点不重要，重要的是旅游企业是否具备这样的课程意识。

我们总说，研学旅行背后的教育理念是体验式学习。那么，什么是体验？其实，走一走、做一做、听一听、尝一尝都是体验。每到一地，我们总会要求旅游企业安排当地的特色餐，因为这个特色是跟当地的地域文化有关的。安徽为什么会有臭鳜鱼，一定是跟当地的潮湿、食品不好保存有关系，而到了北方大口吃肉，也跟当地的气候特点有关系。学生们通过“吃”这种体验，了解了当地的气候特点、饮食习惯，进而理解了长久以来形成的这个地方的人们的性格特点。研学旅行景点数量可以做减法，体验上一定要做加法。希望在确定景点时，旅游企业可以提供菜单式的服务，让校方根据课程目标自由组合。

降低校企对接成本

陈经纶中学民族分校常务副校长景朝霞认为：作为学校教育课程的一部分，研学旅行生来具有教育属性。而旅游企业要为学校教育课程服务，就一定要有具备教育能力、懂教育的人。每次组织研学旅行之前，学校都会通过招投标的方式确定合作的旅游机构。而在与之沟通的过程中，需求的对接总是不那么顺利。校方所诠释的内容传递到旅游机构总会有消减，所以，学校更希望从事研学旅行服务的旅游业者具备从事教育的经验，以此来降低对接成本。

几年来我们发现，虽然不断地招投标，但是最后锁定的总是那么几家。研学旅行的发起方是学校，研学旅行的目的是在旅游的过程中增长知识。

学校带学生旅行和家长带着旅行有着本质性的区别。

因为学校是带着一定的教育目标去的，而且以实现这些教育目标为目的。
想要达成这样的教育目标，学校需要有资源、有载体，而这个资源、载体就是旅游企业。做好研学旅行这件事，学校和旅游企业同等重要，大家各司其职。

帮客户服务好用户
浙江旅游发展研究中心研学旅行研究所所长邓德智认为：研学旅行的本质属性是什么？研学旅行行业竞争的本质是什么？这两个问题有助于帮助旅游企业理清经营思路，准确定位。

教育部门把研学旅行归于综合实践课程，因而研学旅行的本质属性是教育。至于研学旅行市场的竞争本质，我们可以理解成是C端抢夺用户（学生）时间的能力。因为一个学生教育时间的配额是固定的，如果在学校学习或者去参加补习班，那么他就无法同时进行研学旅行。

所以，我们要争取的是学生从封闭的校园走入社会研学旅行的时间。这就要求旅游企业必须从客户思维提升为用户思维，帮客户服务好用户，帮助组团社（地接社）、学校去服务好终端用户——学生和家长，而这样的旅游企业必须具备开发课程的能力和执行课程的师资力量。

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